看来南阳这次真的要建地铁了，南阳适合修建地铁吗？你怎么看？
在年3月24日，有媒体以《南阳也要建地铁啦一建就是13条线规划图出炉》为名报道南阳市地铁规划已完成。但南阳市规划局均予以否认，称规划图无从谈起。
年初，在河南，除了郑州和洛阳，《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出，“十三五”期间全省重大交通基础设施建设投资亿元，其中，城市轨道交通亿元。鼓励万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT)等大容量公交系统。也就是说，未来河南将有多座城市有望建造地铁。
年1月22日，《南阳市人民政府关于加快推进新型城镇化建设的实施意见》指出，要启动轨道交通规划和工程前期准备工作。
年5月6日，河南省住房和城乡建设厅组织召开《新乡市城市轨道交通线网规划》评审会，评委会原则通过了该规划，并提出了完善意见。
看来南阳这次真的要建地铁了，那么南阳适合修建地铁吗？你怎么看？
其实从长远的规划来看，南阳目前修地铁或轻轨还是应该的。
一、南阳目前是河南面积最大人口最多的城市，面积有郑州3.5倍，洛阳的近两倍大；南阳已超过0万人口，比郑州的人口还多。目前南阳的城市化进程高速发展。
南阳的经济总量3亿，洛阳的经济总量亿，而洛阳只有多万人口。
近年来南阳的城市框架拓展得很大，比前几年增加了上百平方公里，常住人口由万增至多万，已经进入大城市行列。最近国家出台了取消落户限制的户口政策，未来几年南阳市区的人口还会大量地增加。
最近几年南阳的经济快速发展，移居河南的前三。但要想超过郑州、洛阳，南阳还需要加大基础设施的投入，只有交通便利了，人们才能安心地工作和生活，另外也能更多地吸引外来经商旅游人员。
二、南阳目前的交通状况实不能让人恭维。每到上班高峰期主干道就严重堵车。
有人认为现在南阳GDP已超过亿，人口也已超过万的修建轻轨的条件，即便南阳目前修不了地铁，也应该修轻轨以缓解城区的交通压力，实现绿色出行。现在南阳的私家车太多了，交通部门近年为了保障汽车的畅通出行，在不拓宽道路的基础上人为地缩小了人行道的宽度，这样挤占骑行电动车人士的行驶区域，但南阳骑行电动车的人也是很多的，于是在上班高峰期城区道路就更加堵塞了。一旦修建了地铁或轻轨，私家车必将减少，从而减少了尾气排放这样环境就更加美好。
目前南阳轻轨规划方案已上报审核了。南阳正在安排鸭河-南阳-官庄-唐河轨道交通项目前期筹划工作。
三、南阳市区属于平原，不像重庆有那么多高山、武汉有不少河流阻挡，修建成本相对应也低些，可以修建地铁或轻轨。
四、南阳是豫西南地区的政治、经济、文化、交通中心。一个城市的发展，首先要保障这个地方的民众的出行便利，为什么南阳下面区域的许多人到外地工作，南阳交通的不便也是一重要因素。南阳的公交不仅容易堵塞而且每到晚上七点半后就停止运行，这并不是因为在七点半点以后没人外出了，而是公交那个时候停止运行了才导致许多人不方便外出。地铁或轻轨的建成通车将极大缩短民众的出行时间，更方便民众的工作生活。
五、南阳年举办了全国农运会；南阳年荣获“中国十大新兴城市”的第一名；年4月28日的世界月季洲际大会马上就要在南阳举行了，南阳的知名度日渐增长，该世界月季大会后南阳将成为具有国际影响力的城市，从这方面考虑，南阳也有修建地铁或轻轨的必要。
从当前国内多数修建地铁的城市来看，轨道交通地下线路从土建工程开始到开通试运营的工期一般为4至5年，如果考虑到当地地质条件、征地拆迁、管线改迁等因素，目前全国地铁建设周期普遍为5至6年。目前南阳经济的快速发展来，越来越多的人口（包含周边农村人口和外地旅游人员）将不断进入南阳市区，五六年后南阳的目前交通必将跟不上大量人口的涌流。
所以，通过以上分析，可以看出南阳确实有修建地铁或轻轨的必要。