公交专用道启用首日，记者实地体验——
专道专用公交车快起来啦
公交专用道启用首日，公交车与社会车辆各行其道。
3月1日，南阳市区首条公交专用道——孔明路公交专用道（朝山街口-京宛大道口）正式启用，每天上午8时至9时，下午6时至7时，社会车辆在这两个时间段内不能占用公交专用道行驶。公交专用道能“专用”吗？3月1日，南阳晚报记者兵分多路，通过乘坐公交和驻点观察等方式，体验公交专用道运行情况。
交警纠正社会车辆占用公交专用道违法行为。
记者体验16分钟的路程13分钟跑完
3月1日，记者特意乘坐公交车经过孔明路段，体验了一把“专道专用”的运行效率。
上午8时46分，记者在孔明路建设路口坐上了一辆26路公交车。启动后，公交车行驶在画有黄色虚线的限时公交专用车道，一路畅通。记者看到，几乎没有其他车辆在公交专用车道上行驶，车道上的几辆公交车跑得很顺畅。
“咱南阳的公交车终于实现‘专道专用’了，有了大城市的感觉！”乘客李女士说，她家住在书香水岸，工作地点在梅溪宾馆附近，上班实行打卡制，每次乘公交车上班心里都不踏实，害怕堵车迟到。“公交专用车道启用了，我的心踏实多了。”李女士笑着说道。
8时59分，26路公交车到达中州路解放路口，10站路走了13分钟。“孔明路上车流量较大，以前这段路至少要走16分钟。”26路公交车司机秦师傅说，有了公交专用道，车辆运行时间大大缩短了。
路口蹲守电动四轮车占道现象突出
上午8时，正值早高峰，市区孔明路与仲景路交叉口四个方向车流量都比较大。孔明路自东向西方向，机动车有序在公交专用道左侧车道内排队等信号灯，即便车辆排成了长队，也鲜有车辆驶入公交专用道。
8时14分，一辆电动三轮车驶入公交专用道等信号灯。路口执勤民警将其拦下，对其批评教育后给予放行。
8时24分，两辆挂黄牌的电动四轮车慢慢悠悠驶入公交专用道，随后而来的公交车只好跟着这两辆电动车的后面慢慢通过路口。公交车司机陈师傅说，平时这种电动四轮车喜欢走最右侧机动车道，公交专用道启用后，如果电动四轮车闯入不给公交车让道，特别是进入十字路口导向车道时，公交车也不能强超，只能在后面慢慢跟着。
8时28分，三辆摩托车经过该路口，其中一辆摩托车司机犹豫了一下，还是停在了公交专用道内等信号灯。路口执勤的市公安局交通管理支队勤务一大队民警韩冰告诉记者，摩托车同样属于机动车，所以也必须遵守公交专用道限行规定，限行时间禁止驶入，违规驶入同样受罚。
记者在该路口观察了25分钟，只发现一辆越野车和一辆摩托车闯了公交车道。相比机动车，挂黄牌的电动四轮车占用公交专用道情况较为突出。
查处现场部分司机“不在状态”
对于公交专用道启用首日运行情况，市公安局交通管理支队给予极大